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belle leçon d'humilité. merci à greg et aux pilotes de sa structure. toujours devant: au sud, au centre ou à l'ouest. merci fabien pour ta fidélité ! futur champion de france à coup sur. merci à belette72, cyril belin, membre fidèle, performant et plein d'humour. merci à black kartman, brice bonnaud,membre très investi dans le kfs. merci à florent richard, membre fidèle et incontournable de ce site. merci à dominique du team pka, representé sur la photo par sa fille anais et à son fils, cyril. encore une histoire de famille. clin d'oeil particulier à vincent willaume. merci de ton soutien l'ami jean-philippe guignet, ancien champion d'europe ica. talent pur. on apprend vite sur le mouillé finalement cyril de bernis, théraphosa pour les initiés. merci cyril de bernis pour ton encourageant geste. theraphosa n° 138 merci jerome. sponsor officiel zamp helmets france merci gb. sponsor officiel gb endurance: éditeur des logiciels de sports mécaniques lucca team: une équipe soudée autour d'une meme passion ! lucca team au complet. merci à tous les membres connus et moins connus de karting-e-motion.com. 2017, c'est peut-etre votre année. un petit soutien de votre part sera très apprécié pour continuer à vous proposer de beaux échanges dans un beau cadre: karting-e-motion.com. bienvenue sur karting-e-motion un lieu d'échanges entre adhérents, et un espace de motivation ! ce site est dédié aux passionnés du karting dans son ensemble, et essentiellement ceux de la formule kfs, imaginée et mise en place par la société gokart. la vocation de ce site est de faire la part belle à cette formule de loisir et de compétition par le biais de ces premiers supporters et pratiquants c'est-à-dire vous ! l'innovation technologique me permettra, grâce à vous et à vos dons dans certains cas, de continuer à développer cette vitrine pour en faire un vrai lieu de retrouvailles, de rassemblement et d'échanges. rappel: les inscriptions sur ce site ne sont pas automatiques. pour éviter des inscriptions malveillantes et injections des codes de détournement par des robots de piratages, toute nouvelle inscription doit être validée par le responsable du site. le délai de validation est estimé à 3 heures maximum. c'est parti pour 2018 ! julien rtu: enfin la première victoire en sprint ! exactement, comme avec florent :) ça y est, mission 2018 remplie. l'objectif 2018 était de faire monter julien sur le podium pour la première fois en sprint ! ça y est, c'est fait ! :) et avec la manière en plus. cela ne fut pas facile car romain bondon est au top de sa forme cette saison. a salbris, il a écrasé toute concurrence, et le samedi à mer, il était seul sur sa planète, loin devant tous les autres. fallait vraiment y croire pour aller le chercher. c'est pourtant ce que l'on a décidé lors de notre debrief de samedi midi. que nous allions tout mettre en oeuvre pour ne pas le laisser dormir sur ses lauriers. aussitôt dit, aussitôt fait. a la séance chronos, après un déluge tropical, nous n'étions plus qu'à quelques dixièmes de romain. a la première manche, nous avons même pris la tête jusqu'au dernier tour, avec romain collé au pare-choc de julien; gérant visiblement tranquillement sa course: graissage à chaque tour; se retournant à volonté pour mesurer leur écart par rapport au reste du peloton. tous les mécanos et spectateurs étaient d'accord que romain gardait julien sous contrôle. c'était d'une évidence flagrante, dissuasive, fatigante, déprimante :) :) préfinale, julien se loupe en partant première ligne extérieure, et se retrouve 5ème pendant que thomas cornée et romain bondon s'envolent...et font le trou, un grand trou, voire un trop grand trou. julien passera toute cette préfinale à chercher à combler ce vide gigantesque après avoir repris la 3ème place. a 3 tours de l'arrivée, julien fait la jonction, et se porte même devant pendant un laps de temps (1 tour) sans pouvoir se détacher. il termine finalement 3ème. nous avons eu 1h40 avant la finale pour cogiter et régler le matériel pour l'ultime combat. pas d'excitation, comme d'habitude. nous étions concentré, relax et calme. seul l'esprit était était vif ! hi hi hi enfin, le speaker sonna la cloche pour aller rejoindre la grille de départ. toute l'équipe s'encouragea avant d'abandonner julien, seul, devant son destin du jour. et ce combat fut encore plus rude que la demie-finale car un quatrème larron s'est invité, hervé michau. chaque prétendant à la victoire a un moment ou un autre pris le devant sur un tour, voire deux tours jusqu'au moment ou, à force de se battre, thomas a pu creuser un léger trou, mais léger. cela a permis à julien d'aller le rejoindre pour un duel final...qu'il remporta avec une légère avance...3 mètres max peut-être, non ? alors 2 mètres ? non plus ? disons... une légère avance quand même. voilà, ma mission à moi est remplie ! ma saison à moi est terminée !!! et ma retraite à moi vient de commencer ! on se retrouve en 2019 ! :) kartaccess: les premiers tours de roues 2018 à salbris la suite des photos et videos ici calendriers kfs 2018 bonne année ! bonnes fêtes de fin d'année 2017 à tous ! minarelli essay septembre 2017: la der des der que racontent-ils? theraphosa: j’ai plein de trucs à raconter, je prends enfin le temps de vous faire un cr un peu plus complet que dernièrement. si vous avez peur des loooooongs cr, passez vite !! arrivé le vendredi à 21h sur une piste que je ne connais pas j’installe mon paddock pour pouvoir faire toutes les séance dès le lendemain. je découvre la piste samedi matin, et j’essaie de m’appliquer sur les deux premières séries. de premier abord je ne trouve pas ce tracé très plaisant, et surtout pas « lisible ». en effet, beaucoup de trajectoires différentes semblent possibles et je n’arrive pas à comprendre. où rentrer tôt/tard ? faut- il prendre exter/inter ou milieu de piste ? je me rends compte que tout le monde roule bien dans l’ensemble mais rares sont ceux qui passent au même endroit. je me retrouve aussi à un moment derrière a.legarda qui a un style très particulier. le kart est tout en glisse sur les zones de freinage, c’est très joli & maitrisé ; mais aux antipodes de ce que j’ai toujours essayé pour faire rouler un kfs rapidement, ça me perturbe… je m’en sors avec un meilleur temps en scratch en 57,8 ; rien d’extra, il me manque 0,7s par rapport à julien r. qui découvrait aussi la piste. la 3e séance du matin je commence à essayer d’attaquer et je me rends compte à ce moment là que mes pneus avant qui étaient déjà très usés ont complètement perdu leur témoin, impossible de signer un temps en dessous de 58.1… déception. pour la 4e séance je passe alors mes pneus du championnat du sud (2 courses + entrainements à laval), je sors un 57,3 qui me remobilise avant la pause déjeuner, je vais profiter des séances de l’après midi pour essayer d’améliorer. l’ap
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